27 сентября 2007 года состоялась церемония открытия завода по производству автобусов Daewoo на производственных площадях ТОО «СемАЗ» в г. Семей, Восточно-Казахстанской, Республика Казахстан.

В церемонии открытия производства Daewoo Bus Kazakhstan приняли участие аким Восточно-Казахстанской области Жаныбек Карибжанов, аким Семея Мейрамхат Айнабеков, Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Кореи в РК Ким Иль Су, руководство Daewoo Bus Corporation во главе с председателем Байк Санг Хак, председатель совета директоров ТОО «СемАЗ» Даулет Турлыханов, а также генеральный директор холдинга «Вираж» Владимир Котельников.

В завершение церемонии открытия заводчане подарили один из первых собранных на предприятии автобусов DAEWOO детскому интернату Семея.

Создание автозавода DaewooBusKazakhstan полностью отвечает целям, поставленным Президентом РК Н.А. Назарбаевым в Стратегии развития «Казахстан-2030». Это формирование в стране высокотехнологичных производств несырьевого сектора экономики, ориентированных на экспорт. Главная цель, достижению которой будет способствовать автобусный завода - развитие автомобильной промышленности Казахстана.

Данное производство стало первым в Казахстане автосборочным предприятием полного цикла, включающим не только сборку узлов и агрегатов из импортируемых машинокомплектов, но и сборку-сварку, и окраску кузовов. Инвестиции в СП составили 5 млн. долларов. Производственная мощность завода составляет 1200 автобусов в год.

Учредителями ТОО «DaewooBusKazakhstan» на равных правах являются казахстанская компания ТОО «Семипалатинский автосборочный завод» и корейская компания DaewooBusGlobalCorporation

Создание данного предприятия позволило привлечь в экономику нашей республики зарубежные инвестиции на сумму 2,5 млн. долларов.

Инициатором создания автобусного производства в Республике Казахстан выступил холдинг «Вираж» - один из крупнейших казахстанских импортеров автотехники. Компания DaewooBus, являющаяся одним из ведущих мировых производителей автобусов, остановила свой выбор на проекте нового сборочного предприятия в Казахстане, предпочтя его предложениям по модернизации одного из уже существующих российских автозаводов. Корейская компания была заинтересована в создании полностью нового высокотехнологичного производства, способного выпускать самые последние модели автобусов на высоком мировом уровне.